Quando devi cambiare la cinghia dei servizi della tua Yeti?

In breve:
Il modo migliore per sapere quando cambiarla è ispezionarla visivamente. Come riferimento, dovresti controllarla insieme alla cinghia di distribuzione, quando è il momento di sostituirla, dopo che la tua auto ha percorso circa 60.000 km. Se è in buone condizioni, dovresti continuare a controllarla ogni 10.000 km.

La durata della cinghia dei servizi varia in base al modello della tua auto, al suo utilizzo e alla zona in cui guidi.

Per verificarne lo stato tramite un'ispezione visiva, tieni in considerazione queste informazioni:

Le cinghie non devono mai essere troppo usurate, screpolate, sfilacciate o sporche di olio o carburante. Quando le ispezioni, dovresti anche verificare che siano sempre ben tese.

⚠️ È un problema comune riscontrare un danno al tendicinghia e non alla cinghia stessa.

Puoi rilevare questo danno:

- A causa del ronzio che emettono: questo problema deriva dal cuscinetto della puleggia del tendicinghia. Il ronzio cambierà a seconda dei giri del motore; vale a dire, più gira velocemente, più diventa rumoroso.

- A causa di una puleggia rotta: potrebbe essere troppo usurata e alcuni pezzi potrebbero essersi staccati, il che potrebbe causare la caduta della cinghia.

Se si verifica una di queste situazioni, devi sostituire il tendicinghia e la cinghia. Non è conveniente rimuovere una cinghia usata e poi rimetterla in posizione perché, in questo processo, potrebbe danneggiarsi e non te ne accorgerai finché non si rompe inaspettatamente.

Cos'è la cinghia dei servizi della tua Yeti?

La cinghia dei servizi (chiamata anche cinghia ausiliaria) muove gli elementi ausiliari del motore: l'alternatore, il compressore dell'aria condizionata e la pompa del servosterzo.

In un motore, di solito possiamo trovare una o due cinghie che muovono componenti diversi.

È importante sapere che se le cinghie sono danneggiate, l'auto continuerà a funzionare poiché gli elementi che gestisce non sono critici.

Le cinghie più utilizzate sono quelle chiamate Poly-V o multi-gola. Sono piatte e presentano diverse scanalature a forma di V. Sono flessibili ed elastiche, il che consente loro di seguire percorsi più lunghi e complicati tra i componenti del motore. A seconda del motore, il numero di scanalature e la larghezza possono variare, e la cinghia può avere o meno un tendicinghia.

La cinghia dei servizi è posizionata sulla puleggia dell'albero motore o smorzatore (damper), da cui distribuisce il movimento agli altri componenti.

In passato, le cinghie utilizzate per muovere gli accessori erano trapezoidali (lisce o dentate).