
En bref :
Le capteur MAP est le capteur qui mesure la pression du collecteur d'admission du moteur (la partie par laquelle l'air entre). S'il est endommagé, vous devez le remplacer, car il ne peut pas être réparé.
L'acronyme MAP signifie Manifold Absolute Pressure.
Le capteur MAP se trouve à côté du papillon des gaz, et il est généralement fixé à sa structure ou au collecteur d'admission. Ce capteur est petit et ses pièces sont immobiles. Il possède un petit tuyau qui est placé dans un orifice menant à l'intérieur du circuit d'air.
Pour fonctionner, le moteur essaie toujours d'aspirer de l'air, mais le papillon le bloque partiellement. Cela crée une dépression (une pression « négative ») à l'intérieur du collecteur d'admission. C'est comme aspirer l'air d'une bouteille en plastique vide. Plus le moteur tourne vite, et/ou plus le papillon est fermé, plus cette dépression sera importante. Avec cette information et quelques autres, l'ECU (Unité de Contrôle Électronique) estime la charge du moteur (l'effort demandé au moteur) et ajuste l'injection de carburant pour maintenir ses performances optimales et minimiser sa consommation de carburant.
⚠️ D'autres problèmes peuvent provoquer des symptômes similaires à ceux d'un capteur MAP défectueux, par exemple, des fuites de vide. Pour cette raison, il est important d'examiner le circuit de vide avant de changer ce capteur.
⚠️Si le capteur MAP est endommagé, vous devez le remplacer car il ne peut pas être réparé.
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