
En quelques mots :
La courroie de distribution est une courroie en caoutchouc qui maintient les soupapes et les pistons du moteur mécaniquement synchronisés, en reliant le vilebrequin à l'arbre à cames.
Si elle se casse ou cède, cela peut provoquer des dommages importants aux soupapes, aux pistons et/ou à la culasse du moteur. C'est pourquoi nous vous recommandons d'effectuer des inspections régulières pour la remplacer avant qu'elle ne commence à défaillir.
En règle générale, la durée de vie de la courroie de distribution oscille entre 60 000 km et 160 000 km ou 5 ans, au premier des deux termes échu. Consultez le manuel du propriétaire de votre Forester pour connaître les données exactes de votre voiture.
Lors du changement de la courroie, remplacez également les galets tendeurs. Si la courroie de votre Forester entraîne la pompe à eau, il est conseillé de la remplacer également. Nous faisons cette recommandation car lorsque vous remplacez la courroie, le coût le plus élevé est la main-d'œuvre nécessaire à son remplacement, et non la pièce elle-même. Si vous changez votre courroie mais laissez la pompe à eau et les anciens galets tendeurs (qui sont peu coûteux à l'achat), vous prenez le risque qu'ils tombent en panne et dans ce cas, vous devrez refaire le travail, engageant des frais que vous auriez pu éviter.

La courroie de distribution est souvent confondue avec la courroie d'accessoire, également appelée courroie d'alternateur, bien qu'elles aient des fonctionnalités très différentes. Cette dernière est chargée d'entraîner les accessoires mécaniques de la voiture situés à l'extérieur du moteur : l'alternateur, le compresseur de climatisation et la pompe de direction assistée, entre autres.
Certains véhicules utilisent une chaîne de distribution au lieu d'une courroie. L'avantage de celle-ci est sa durabilité, qui est généralement beaucoup plus longue. L'inconvénient est qu'elles sont généralement plus bruyantes et plus chères.